Slot Scalextric Superslot Vw Beetle 1959 Pequim Paris C/luz

Descrição

Slot Scalextric Superslot Vw Beetle 1959 Pequim Paris C/luz

É único de excelente estado, novo na caixa, nunca andou nem mesmo em sonho, é item para coleção.

HISTÓRIA
Este Fusca bem conhecido com iluminação dianteira e traseira, foi preparado para espelhar o carro do rali Spa-Liege de 1964, foi inscrito no rally Pequim-Paris em 2007 pelo artista Matthew Keeler.

100 anos antes, o famoso Rally Pequim a Paris começou com o mais breve dos apelos em um jornal: "Alguém concorda em ir, neste verão, de Pequim a Paris de carro?" Le Matin perguntou em 1907. O desafio foi finalmente aceito por cinco equipes, incluindo um nobre italiano, um vigarista covarde(o kide vigarista da época) e um jornalista do The Daily Telegraph. Cruzando 12.000 milhas do terreno mais inóspito, sem mapas, todas as equipes, exceto uma, chegaram à linha de chegada. Um século depois que aquela corrida histórica levou os carros e seus proprietários ao limite, o rally foi repetido em 2007. Entre 134 carros antigos que partiram da Grande Muralha da China estavam alguns dos mesmos modelos que competiram na primeira corrida em 1907 , com velocidades máximas de apenas 35 mph.

Matthew e John Keeler de Reading, Berkshire, Reino Unido, entraram em um Volkswagen Beetle 1959 que foi preparado com um filtro de ar gêmeo à luz das condições do deserto de Gobi que eles enfrentarão e suspensão traseira aprimorada, com o conhecimento obtido nos testes de carros clássicos configuração em Beetles.

O Volkswagen Type 1, amplamente conhecido como Volkswagen Beetle ou Volkswagen Bug, é um carro econômico produzido pela montadora alemã Volkswagen (VW) de 1938 a 2003. Com mais de 21 milhões fabricados em um motor traseiro refrigerado a ar, roda traseira configuração de unidade, o Beetle é o automóvel mais antigo e mais fabricado de uma plataforma de design único em qualquer lugar do mundo. "

"Grolle" veio originalmente da Suécia. Descoberto em um celeiro em Kent, Grolle foi para a empresa de restauração VW Henley Beetles para uma desmontagem completa e reconstrução. Algumas modificações foram feitas para o rali à frente. Estes incluíram: Uma gaiola de segurança, proteção de placa de deslizamento debaixo da carroceria, uma reconstrução do motor e da caixa de câmbio, bujões de drenagem Kubelwagen no chão (para travessias de rios), reforçadores de viga dianteira e amortecedores de serviço pesado. O carro tinha arcos de roda reforçados e pneus com paredes laterais reforçadas. A aparência do carro foi baseada nos VWs Scania Vabis suecos dos anos 1960.

No dia 27 de maio de 2007, 134 carros antigos e clássicos partiram da Grande Muralha da China para o início do 100º aniversário da primeira maratona de motor transcontinental. 35 dias depois, 105 dos carros cruzaram a linha de chegada em Paris.

A equipe de pai e filho John e Matthew Keeler dirigiu pela China, Mongólia e o deserto de Gobi, cruzando as vastas planícies das estepes asiáticas na Sibéria e na Rússia, visitando Moscou e São Petersburgo antes de correr pela Estônia, Letônia, Lituânia, Polônia, Alemanha e França para finalmente chegar à chegada em Paris com 6 minutos de antecedência!

Uma das seções mais difíceis da corrida aconteceu no dia 4 do rally na Mongólia. No final daquele dia, havia mais de 30 carros desaparecidos no deserto de Gobi. No 10º dia houve um incêndio elétrico e a primeira punção. Eles foram forçados a funcionar por quatro dias sem eletricidade. Quando o rali deixou a Mongólia no Dia 12, o total de carros sem rodar era de 48. Grolle foi reconectado em Novosibirsk no Dia 14. No Dia 15 o motor de arranque e o motor precisaram ser reconstruídos em Berlim com o combustível pobre da Mongólia e A Rússia cobrando seu preço. Depois de trabalhar durante a noite, Grolle estava de volta à estrada e foi capaz de acompanhar o rali. A equipe de pai e filho teve uma corrida sem problemas até Paris, onde terminou com uma posição geral em 23º e uma posição de classe em 15º ... nada mal para seu primeiro evento.Em 2009, 'Grolle' continuou suas aventuras entrando no rali 'Nile Trial'.

Descrição:
O MODELO SCALEXTRIC/SUPERSLOT Digital Plug Ready (DPR) - converte para uso com a faixa Scalextric Digital em menos de sessenta segundos usando o C8515 Digital Plug(Não incluso)

Marca Volkswagen.
Número do carro de corrida 101.
Cor Verde.
Sistema Analógico Analógico.
Compatível sim Conversão Carrera DIGITAL: Carson 500707130(Não incluso) Conversão Scalextric Digital Scalextric: C8515Não incluso)
Tipo de lâminas de guia; Lâmina Guia Redonda: C8329
Motor Mabuchi; SP 18.000 rotações / minuto
Transmissão; Tração traseira (2 rodas traseiras)
Relação de engrenagem 9:27 (Pinhão 9 dentes - Coroa 27 dentes)
Iluminação; Faróis e luzes traseiras
Downforce; 220 gr
Magnético; Retangular 2,5 mm
Comprimento 125 mm
Distância entre eixos 75 mm
Tamanho dos pneus Frente 20 (ext) / 13 (int) x 6 mm - Traseira 20 (ext) / 13 (int) x 6 mm Largura do eixo Frente 47 mm - Traseira 47 mmPeso75 gr Escala 1/32